אני כבר שנים מסתובב עם מאזדה כלשהי צמודה לי לטוסיק. זה רכב נוח, מאובזר לא רע בכלל ואומרים שגם די בטיחותי. אבל עכשיו כשעברנו למיקרוסופט החלטתי שזה זמן טוב לשנות. מכל הרכבים שבחנתי הכי מצאה חן בעיני ה- C4 של סיטרואן. כן, שמעתי על בעיות החשמל, על הבילויים התכופים במוסך. אבל יש לה בקרת שיוט! והגה מגניב שאין באף רכב אחר. אז הזמנתי. וחיכיתי. ומי לא בא? סיטרואן.
אחרי כמה בירורים וכמה חודשים של המתנה הבנתי שהרכב החדש שלי עדיין רחוק מלהיות שלי והחלטתי לבחון את הנושא מחדש. קצין הרכב שלנו הציע להראות לי רכבים שהוחזרו באמצע התקופה, אולי אמצא משהו מעניין.
ואכן מצאתי. מצאתי את הסקודה שלי. זה לא שלא ידעתי שהיא קיימת. היא הופיעה ברשימת הרכבים כשבחרתי את ה-C4 אבל אפילו לא טרחתי להסתכל עליה. יודעים למה? קודם כל, הרומסטר "בורכה" בצורה החיצונית המאוד לא אטרקטיבית של, ובכן, טנדר. כן, כזה כמו של טכנאי בזק. למעשה אחי, שעובד בבזק, קיבל לפני כמה חודשים את הרכב הזה בדיוק. ואני זוכר שצחקתי עליו. מה, מתקמצנים עליכם? נותנים לכם סקודה?
והנה הגענו לסיבה השנייה, ואולי העיקרית. כשסקודה הגיע לראשונה לארץ נמכרו כאן רכבים פשוטים ועממיים. ונוצר הרושם, המוטעה – יש לציין, שסקודה זה שם נרדף לרכב זול ופשוט.
מאז זרמו הרבה מים ב-Vltava וסקודה הפכה לחלק מתאגיד פולקסווגן. סקודה החדשה (לפחות מהכרותי עם ה"רומסטר") היא לא מה שהכרתם.
שימו לב לנתונים היבשים: קבוצת רישוי: 2. מנוע 1600 (אבל רק 105 כ"ס). מ-0 ל-100 ב-12 שניות. תא מטען 450 ליטר. טיפטרוניק עם 6 (שישה!) הילוכים. בקרת יציבות. 4 כריות אויר. מד לחץ אויר אוטומטי, ו- שימו לב לפינוק, הגה וידית הילוכים מצופים עור. יאמי!
וההתרשמות האישית שלי: האוטו מגיב יפה, גם בזינוקים (למרות המנוע החלש יחסית), גם בבלימה וגם בסיבובים. זה גם נראה כאילו המנוע לומד את סגנון הנהיגה שלי או שאני מדמיין וזה אני שהשתניתי תוך יומיים. כלומר, אני יודע שזה קיים ברכבים אחרים אז אולי גם כאן.
מה שכן אוכל לציין לרעתה זה שהמנוע מאוד רועש. שומעים שהוא מתאמץ ואי אפשר להתעלם מזה. לי זה לא מפריע. לחלקכם זה עלול. עניין של טעם אני מניח.
למשפחתיים שבינינו (ואני ביניהם) נוסיף גם שיש ניטרול כרית אויר מקדימה, תא מטען מרווח מאוד, חלונות צד ענקיים במושבים האחוריים (קצת ידיעת הארץ לא תזיק לילדים שלכם) וכמובן isofix.
אז אני בחרתי – סקודה רומסטר.